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Un autocar et son chauffeur pour les groupes à Grindelwald

Une seule route mène à Grindelwald. Elle quitte la route de Lauterbrunnen à Zweilütschinen et remonte la vallée en lacets, avec neige et verglas en hiver. Depuis Interlaken, le trajet prend 30 à 40 minutes.

D'abord le Terminal, ensuite le village

Grindelwald Terminal est l'arrêt dont la plupart des groupes ont besoin. L'Eiger Express et la télécabine du Männlichen y partent, et son parking à étages compte 1'032 places. Le village a deux parkings plus petits, Eiger+ et Sportzentrum, ainsi que des parkings en plein air à Grund.

Grindelwald ne publie aucune règle de stationnement ou de dépose pour les cars. L'entreprise partenaire fixe l'arrêt avant le voyage. Les chemins de fer de la Jungfrau affichent en ligne l'occupation des parkings, ce qui aide les jours chargés.

Autocar de tourisme Setra de 49 places, extérieur
Autocar de tourisme Setra de 49 places, extérieur

Monter par un côté, redescendre par l'autre

Du Terminal au Jungfraujoch, il faut environ 50 minutes en télécabine et en train à crémaillère, changement compris. Par la Kleine Scheidegg, l'itinéraire traditionnel, comptez plutôt 90 minutes. Avec une réservation de groupe, les places sont retenues mais pas numérotées, et l'embarquement se fait par un couloir séparé.

Pour une journée complète, un bon plan : montée avec l'Eiger Express, descente par la Kleine Scheidegg vers Wengen, sans voitures, puis Lauterbrunnen. Le car fait le tour à vide et reprend tout le monde à Lauterbrunnen, à environ 25 minutes par la route.

Aéroports pour un groupe qui arrive à Grindelwald

Stades et salles accessibles en car

  • Sportzentrum Grindelwald — Patinoire et centre sportif au centre du village, avec un parking public à étages en dessous (accès par l’Endweg)

Excursions d'un jour en car depuis Grindelwald

  • Grindelwald Terminal (Eiger Express et télécabine du Männlichen) — environ 2 km, environ 10 min
  • Lauterbrunnen (trains pour Wengen et Mürren) — environ 16 km, environ 25 min
  • Interlaken — environ 20 km, environ 35 min
  • Stechelberg (Schilthornbahn vers Mürren et le Schilthorn) — environ 21 km, environ 35 min
  • Brienz — environ 39 km, environ 50 min
  • Ballenberg, Musée suisse en plein air (entrée de Hofstetten) — environ 39 km, environ 55 min
  • Gorges de l’Aar (Aareschlucht), près de Meiringen, via Interlaken — environ 49 km, environ 1 h 15
  • Thoune — environ 49 km, environ 1 h 15
  • Berne — environ 74 km, environ 1 h 15
  • Lucerne (par le col du Brünig) — environ 86 km, environ 1 h 45
  • Zurich — environ 137 km, environ 2 h 30

Où un car peut s'arrêter à Grindelwald, et autres règles

  • L’aéroport de Berne (BRN) se trouve à environ 69 km par la route depuis la gare de Grindelwald, soit environ 1 h 30 par trafic fluide. L’aéroport de Zurich (ZRH) est à environ 152 km (environ 2 h 45), l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg (BSL) à environ 176 km (environ 3 h) et l’aéroport de Genève (GVA) à environ 231 km (environ 3 h 30). Les trajets sont plus longs aux heures de pointe.
  • Gares : Grindelwald compte trois gares sur la Berner Oberland-Bahn depuis Interlaken Ost : Grindelwald Terminal (Eiger Express et télécabine du Männlichen), Grindelwald Grund et Grindelwald, le terminus au village. Le train venant d’Interlaken Ost se divise à Zweilütschinen ; la partie arrière va à Grindelwald (environ 29 minutes jusqu’à Grindelwald Terminal).
  • Route : la seule route d’accès à Grindelwald quitte la route Interlaken–Lauterbrunnen à Zweilütschinen. Elle est sinueuse par endroits, demande environ 30 à 40 minutes en voiture depuis Interlaken et peut être enneigée, avec du verglas, en hiver.
  • Les places de stationnement sont limitées, surtout aux heures de pointe, et l’office du tourisme recommande les P+R de Matten (stationnement de jour) et de la gare de Wilderswil (ouvert jour et nuit), puis le train. Le village compte trois parkings publics à étages : Grindelwald Terminal (Grundstrasse 54, 1'032 places), Eiger+ (252 places) et Sportzentrum (160 places), ainsi que des parkings en plein air à Grund ; les chemins de fer de la Jungfrau indiquent l’occupation en temps réel en ligne. Aucune règle officielle de stationnement ou de dépose des cars n’a été trouvée pour Grindelwald ; l’entreprise confirme donc l’arrêt du car à l’avance.
  • Jungfraujoch – Top of Europe (3'454 m) : depuis Grindelwald Terminal, l’Eiger Express et la Jungfraubahn mettent environ 50 minutes, changements compris ; l’itinéraire traditionnel par la Kleine Scheidegg avec la Wengernalpbahn dure environ 90 minutes. La réservation des places dans la Jungfraubahn était obligatoire du 1er mai au 31 octobre 2026 et est vivement recommandée le reste de l’année ; les groupes ayant réservé disposent de places réservées non numérotées et embarquent par leur propre couloir signalé.
  • Wengen et Mürren, sans voitures : Wengen est accessible par la Wengernalpbahn depuis Grindelwald via la Kleine Scheidegg, ou depuis Lauterbrunnen ; Mürren depuis Lauterbrunnen (téléphérique jusqu’à Grütschalp, puis train) ou depuis Stechelberg (Schilthornbahn). Un car peut déposer le groupe à Lauterbrunnen et l’y reprendre.
  • Courses de ski du Lauberhorn à Wengen : du 15 au 17 janvier 2027 (super-G le vendredi 15, descente le samedi 16, slalom le dimanche 17 janvier) ; les trains passant par la Kleine Scheidegg et les parkings de la vallée sont très fréquentés les jours de course.
  • Chargement des automobiles du Lötschberg (BLS, Kandersteg–Goppenstein) : les trains pour grands véhicules circulent une fois par heure et prennent les bus de 22 places au plus (véhicules jusqu’à 12 m de long, 2,5 m de large et 28 t) ; un autocar de taille normale n’est pas transporté. Un autocar de taille normale qui relie l’Oberland bernois et le Valais fait le détour par la route : par le col du Grimsel en été, ou toute l’année par les autoroutes via Berne et Lausanne.
  • Cabotage : selon l’art. 20 de l’accord entre la Suisse et l’UE sur les transports terrestres, une entreprise de transport par autocar établie dans un État de l’UE ne peut pas transporter de voyageurs entre deux points situés en Suisse. Un voyage de groupe qui commence et se termine en Suisse requiert donc un véhicule d’une entreprise établie en Suisse. Les autocars peuvent transporter des groupes à travers la frontière dans les deux sens ; ces services occasionnels ne nécessitent pas d’autorisation, mais l’autocar a à son bord un document de contrôle (feuille de route, Fahrtenblatt).
  • Redevances routières : les autocars et autres autobus de plus de 3,5 tonnes paient la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLF) pour chaque jour passé en Suisse, sur l’ensemble du réseau routier public, et n’ont pas besoin de la vignette autoroutière ; les autocars immatriculés à l’étranger paient la RPLF en ligne, sur le portail ou l’application « Via » de l’OFDF, avant d’entrer en Suisse. Les minibus et les voitures jusqu’à 3,5 tonnes doivent avoir la vignette autoroutière (l’e-vignette liée à la plaque d’immatriculation, ou la vignette autocollante) pour emprunter les autoroutes et semi-autoroutes (Autobahnen / autoroutes / autostrade).
  • Vitesses et interdictions de circuler : sur les autoroutes et semi-autoroutes, les autocars peuvent rouler jusqu’à 100 km/h (à l’exception des bus à plate-forme pivotante et des bus de ligne avec places debout autorisées) ; les véhicules lourds sont sinon limités à 80 km/h. L’interdiction de circuler de nuit (de 22 h à 5 h) et l’interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés applicables aux véhicules lourds ne concernent pas les véhicules qui transportent des personnes.
  • Durée de conduite : les chauffeurs d’autocar sont soumis à l’ordonnance suisse OTR 1, alignée sur les règles de l’UE : au maximum 9 heures de conduite par jour (10 heures deux fois par semaine), une pause d’au moins 45 minutes après 4 h 30 de conduite et un temps de repos journalier d’au moins 11 heures, enregistrés au moyen du tachygraphe. Les chauffeurs d’autocars immatriculés à l’étranger doivent respecter en Suisse les mêmes règles de conduite, de pause et de repos. En trafic intérieur, les conducteurs professionnels de voitures et de minibus comptant jusqu’à 16 places en plus de celle du conducteur relèvent en revanche de l’OTR 2.
  • Hiver : la Suisse ne connaît pas d’obligation générale de pneus d’hiver, mais le véhicule doit être adapté aux conditions de la route et le conducteur doit en rester maître en tout temps ; l’Office fédéral des routes (OFROU) recommande des pneus d’hiver d’octobre à Pâques. Là où le signal « Schneeketten obligatorisch » / « Chaînes à neige obligatoires » / « Catene per la neve obbligatorie » (signal 2.48) est placé, au moins deux roues motrices du même essieu doivent être équipées de chaînes à neige.

First, Männlichen et journées plus calmes

La télécabine de First part du village et dessert le Cliff Walk et le First Flyer. Celle du Männlichen part du Terminal, et le sentier panoramique continue jusqu'à la Kleine Scheidegg. Les deux conviennent à un groupe qui se sépare : les marcheurs montent, les autres restent en bas.

Jours de pointe et conduite en hiver

Quand les parkings sont pleins, on conseille sur place de laisser les véhicules à Matten ou à Wilderswil et de continuer en train. La Berner Oberland-Bahn met environ 29 minutes d'Interlaken Ost au Terminal. C'est aussi pourquoi les grands groupes dorment souvent à Interlaken.

La Suisse ne fixe aucune date légale pour les pneus d'hiver, mais le véhicule doit être adapté à la route. Les chaînes se posent là où le signal les impose. Dès octobre, demandez un car équipé pour l'hiver.

Les questions des organisateurs

Un grand car peut-il monter jusqu'à Grindelwald ?

Oui, la route de la vallée est ouverte toute l'année. Comme aucune règle pour les cars n'est publiée, l'entreprise confirme où le car dépose le groupe et où il attend, au Terminal ou au village.

Combien de temps dure le transfert depuis les aéroports ?

Environ 1 h 30 depuis l'aéroport de Berne, environ 2 h 45 depuis celui de Zurich et environ 3 h 30 depuis celui de Genève, par trafic fluide. Les jours de pointe, c'est plus long.

Et le week-end du Lauberhorn ?

À Wengen, on court du 15 au 17 janvier 2027. Les trains vers la Kleine Scheidegg seront bondés et les parkings de la vallée complets : gardez de la marge à l'aller comme au retour.

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