Coach Hire Across Switzerland

Autocar avec chauffeur à Lucerne : autorisations, arrêts et journées en montagne

À Lucerne, un car ne peut pas s'arrêter au centre sans une autorisation réservée d'avance, une première en Suisse. Depuis le 1er avril 2025, la Schwanenplatz, la Löwenplatz et la Kasernenplatz n'admettent que les cars munis d'un voucher acheté en ligne pour ce jour-là et cette plaque. Réservez-le avant tout le reste.

Comment fonctionne l'autorisation d'arrêt

Les réservations ouvrent quatre mois à l'avance et se font toujours avant l'arrivée ; rien ne se vend à l'arrêt. Chaque approche demande sa propre réservation, même une deuxième le même jour, et un groupe qui reste plusieurs nuits réserve chacune de ses approches. La date et la plaque ne se modifient pas : on réserve à nouveau.

À la Schwanenplatz, le groupe peut seulement descendre : convenez d'un autre point de reprise avant que le groupe ne quitte le car. La Löwenplatz, près du Monument du Lion et du Jardin des glaciers, et la Kasernenplatz, à cinq minutes de la vieille ville par la Spreuerbrücke, permettent de monter et de charger les bagages. Aucune des trois n'autorise le stationnement.

Autocar de tourisme MAN Lion's Coach de 49 places, vu de trois quarts avant
Autocar de tourisme MAN Lion's Coach de 49 places, vu de trois quarts avant

Arrêts libres et parkings pour cars

Les deux places de l'Inseliquai, près de la gare et des débarcadères, ne demandent pas de voucher. La Ville les garde libres pour les courses classiques, comme les courses d'école et les sorties de sociétés. Les cars arrivent par le sud, et le chargement des bagages est permis.

Après la dépose, le car rejoint un parking pour cars. Rösslimatt, à Kriens, et le Brüelmoos acceptent les cars jusqu'à 24 heures. Landenberg, à l'Alpenquai, est plus proche, ouvert de 6 h à 22 h et limité à deux heures. L'application iParkiere Bus affiche l'occupation en direct.

Aéroports pour un groupe qui arrive à Lucerne

Stades et salles accessibles en car

  • thermoplan arena (anciennement swissporarena) — Stade du FC Luzern (Swiss Super League) sur l’Allmend, à côté de Messe Luzern ; ouvert en 2011 sur le site de l’ancien Stadion Allmend. Il a porté le nom de swissporarena pendant 15 ans ; depuis le 1er juillet 2026, il s’appelle « thermoplan arena » (contrat de droits de dénomination d’au moins dix ans, annoncé le 31 octobre 2025). Desservi par la gare souterraine de Luzern Allmend/Messe (S4, S5). Les supporters visiteurs arrivant en train spécial sont conduits de la gare de Lucerne au stade par des bus spéciaux, pour lesquels la Zentralstrasse et la Bundesplatz sont brièvement fermées à la circulation. Aucun parking pour les autocars de groupes visiteurs n’est annoncé.
  • Allmend / halles de Messe Luzern — Les quatre halles de Messe Luzern servent aussi aux concerts et aux grands événements d’entreprise.

Excursions d'un jour en car depuis Lucerne

  • Kriens (téléphérique du Pilatus) — environ 5 km, environ 15 min
  • Alpnachstad (chemin de fer à crémaillère du Pilatus) — environ 15 km, environ 25 min
  • Bürgenstock — environ 19 km, environ 30 min
  • Vitznau (chemin de fer du Rigi) — environ 24 km, environ 45 min
  • Zoug — environ 30 km, environ 35 min
  • Engelberg (Titlis) — environ 36 km, environ 50 min
  • Flüelen (lac d’Uri) — environ 42 km, environ 45 min
  • Schwyz — environ 44 km, environ 45 min
  • Schwyz-Schlattli (funiculaire du Stoos) — environ 46 km, environ 50 min
  • Musée suisse de l’habitat rural Ballenberg (Brienz) — environ 48 km, environ 1 h
  • Zurich — environ 51 km, environ 55 min
  • Einsiedeln (abbaye d’Einsiedeln) — environ 57 km, environ 1 h
  • Interlaken — environ 71 km, environ 1 h 30
  • Andermatt — environ 73 km, environ 1 h 15
  • Berne — environ 110 km, environ 1 h 30
  • Lugano — environ 169 km, environ 2 h 30

Où un car peut s'arrêter à Lucerne, et autres règles

  • L’aéroport de Zurich (ZRH) se trouve à environ 67 km par la route de la Schwanenplatz, soit environ 1 h avec un trafic fluide. Le trajet est plus long aux heures de pointe.
  • Depuis le 1er avril 2025, les autocars ne peuvent s’arrêter aux trois places d’arrêt du centre-ville, Schwanenplatz, Löwenplatz et Kasernenplatz, qu’avec une autorisation d’arrêt (voucher) réservée et payée en ligne à l’avance sur le webshop de Luzern Tourismus. Lucerne a été la première ville suisse à introduire un tel système. La règle s’applique 24 heures sur 24. Un autocar sans réservation valable est refoulé par le service de la circulation ; l’autorisation ne peut pas être achetée à la place d’arrêt, et le chauffeur doit d’abord se rendre à un parking pour autocars (Landenberg/Alpenquai, Rösslimatt Kriens ou Brüelmoos) pour réserver.
  • Règles de réservation : les réservations sont ouvertes au plus tôt quatre mois à l’avance et peuvent aussi être faites à court terme, mais toujours avant l’arrivée. La réservation exige la date exacte, la place d’arrêt où les passagers descendent et le numéro d’immatriculation de l’autocar ; une caméra contrôle la plaque à l’approche et le service de la circulation scanne le voucher à code QR (sur le téléphone du chauffeur ou imprimé) à la place d’arrêt. Le voucher n’est valable que le jour calendaire réservé et uniquement pour l’autocar réservé. L’autorisation complète couvre une dépose et une prise en charge, plus jusqu’à 24 heures de stationnement aux parkings pour autocars de Rösslimatt Kriens ou du Brüelmoos ; une autorisation réduite couvre une seule dépose ou une seule prise en charge, également avec 24 heures de stationnement. Chaque nouvelle approche, même le même jour, nécessite une nouvelle réservation. Il n’y a pas de plafond journalier de réservations. Les modifications (date, plaque) ne sont pas possibles : réserver à nouveau et demander par e-mail à l’information touristique d’annuler l’ancienne réservation, pendant les heures d’ouverture et au plus tard le jour de l’arrivée. Paiement uniquement par carte ou paiement mobile ; pas de facture ni de paiement sur place.
  • La règle d’autorisation s’applique aussi aux groupes qui logent dans des hôtels lucernois, et un groupe qui reste plusieurs nuits a besoin d’une réservation pour chaque approche. Elle s’applique à tous les « Gesellschaftswagen » (véhicules de plus de neuf places, à un ou deux étages). Les minibus de neuf places ou moins et les voitures ne peuvent pas du tout utiliser ces places d’arrêt pour autocars, même avec un voucher payé ; Luzern Tourismus conseille aux minibus de s’arrêter dans les parkings publics ou sur les places de chargement de marchandises.
  • Schwanenplatz (côté vieille ville, GPS 47.05357, 8.30875) : 3 places ; DESCENTE uniquement avec une autorisation réservée ; pas de montée, pas de manutention de bagages, pas de stationnement. Environ 10 minutes à pied jusqu’à la Löwenplatz. Les groupes doivent convenir d’un autre point de prise en charge avec leurs passagers avant que ceux-ci ne descendent.
  • Löwenplatz (GPS 47.05668, 8.31087) : 11 places ; montée, descente et manutention des bagages autorisées avec une autorisation réservée ; pas de stationnement, même de courte durée. Environ 10 minutes à pied jusqu’à la vieille ville par la Hertensteinstrasse ; juste à côté du Löwendenkmal et du Gletschergarten.
  • Kasernenplatz (GPS 47.05165, 8.30006) : 5 places ; montée, descente et manutention des bagages autorisées avec une autorisation réservée ; pas de stationnement. Environ 5 minutes à pied jusqu’à la vieille ville par la Spreuerbrücke.
  • Haltekante Inseliquai (près de la gare et des débarcadères, GPS 47.04854, 8.31445) : 2 places ; aucun voucher n’est nécessaire ni valable ; montée, descente et manutention des bagages autorisées, pas de stationnement. Approche par le sud ; les autocars venant de la Bahnhofplatz peuvent faire demi-tour par le parking pour autocars de Landenberg. Environ 4 minutes à pied jusqu’à la gare des bateaux et la gare de Lucerne. La Ville maintient les arrêts de l’Inseliquai et de Landenberg hors du système d’autorisation payante, notamment pour les courses classiques au départ de Lucerne (courses d’école, sorties de sociétés).
  • Parkings pour autocars (tous payants ; paiement par les applications de stationnement courantes ou aux automates ; couper le moteur une fois stationné) : Rösslimatt Kriens (GPS 47.033173, 8.295662) : 28 places, ouvert jour et nuit, durée maximale 24 heures, PAS de montée ni de descente ni de manutention de bagages, à environ 3 km du centre, accès par Obergrundstrasse – Eichwilstrasse et par une entrée réservée aux autocars depuis l’Arsenalstrasse à Kriens (en face du Südpol), toilettes et station de vidange des WC. Brüelmoos (« Parkplätze Lido/Brüel », GPS 47.0493, 8.34172) : 13 places, ouvert jour et nuit, durée maximale 24 heures, montée et descente autorisées, à environ 3,7 km du centre, les autocars peuvent emprunter la voie de bus de la Haldenstrasse. Landenberg/Alpenquai (GPS 47.04687, 8.31551) : 14 places de stationnement plus 4 places réservées à la montée et à la descente, ouvert de 6 h à 22 h (interdiction de stationner la nuit depuis le printemps 2024 en raison des moteurs tournant au ralenti), durée maximale 2 heures, montée, descente et bagages autorisés, à environ 1,2 km du centre, accès par la Bahnhofplatz ou la Tribschenstrasse ; l’autorisation d’arrêt n’inclut PAS le stationnement à cet endroit.
  • Le stationnement est interdit à toutes les places d’arrêt du centre-ville ; après la dépose, l’autocar se rend à un parking pour autocars et y attend. Les autocars ne doivent pas s’arrêter sur les voies de bus ni aux arrêts des transports publics ; la Ville a signalé des zones d’interdiction de s’arrêter aux arrêts de bus urbains, et la police les fait respecter. L’attente sur la rue n’est pas autorisée, et les chauffeurs doivent suivre les instructions du service de la circulation.
  • Navigation et occupation en temps réel : l’application « iParkiere Bus » affiche les arrêts et parkings pour autocars avec leur occupation en temps réel.
  • Hôtels : outre les places d’arrêt officielles, certains hôtels sans parking propre pour autocars disposent devant leur entrée de cases jaunes d’interdiction de stationner marquées d’une croix en diagonale (par exemple sur la Frankenstrasse et la Winkelriedstrasse) ; elles ne peuvent servir qu’au chargement et au déchargement des clients de l’hôtel et ne font pas partie du système d’autorisation payante (rapport de la Ville d’octobre 2024).
  • Les véhicules lourds de plus de 3,5 t qui ne sont pas des autocars, ainsi que les camping-cars, ne peuvent pas utiliser les parkings pour autocars (dépliant de Luzern Tourismus 2023-2024) ; ils peuvent stationner là où aucune limite de longueur n’est indiquée, principalement dans la zone de stationnement « Z » (avec disque de stationnement de 8 h à 18 h, sans disque de 18 h à 8 h, selon la signalisation).
  • Effets et perspectives : par rapport à 2024, le nombre d’autocars à la Schwanenplatz a diminué des deux tiers d’ici 2026, et de moitié à la Löwenplatz. Le 11 septembre 2026, le Conseil municipal a décidé de maintenir le régime sans changement ; une deuxième phase avec des créneaux horaires (« Slot-Management ») ou une limite journalière de réservations ne sera envisagée que si les réservations augmentent à nouveau fortement. Un grand projet de parking souterrain pour autocars (« Stadtpassage ») a été abandonné en 2023 en raison de son coût.
  • Ancien parking pour autocars de l’Inseli : après le vote de 2017 en faveur de l’initiative « Lebendiges Inseli statt Blechlawine », le stationnement des autocars a été transféré de l’Inseli à Rösslimatt Kriens le 1er novembre 2022, et les derniers arrêts et places de stationnement pour autocars de l’Inseli ont été supprimés le 1er juillet 2023 ; le site est désormais un espace public. L’Inseli est en cours de réaménagement (planification de 2025 à 2028, ouverture du nouveau parc prévue début 2031) et continue d’accueillir la foire d’automne Lozärner Määs (du 3 au 18 octobre 2026).
  • Arrêt prévu pour autocars longue distance sur l’Allmend : le canton de Lucerne construit un arrêt de quatre places à côté du Restaurant Schützenhaus, devant le stade (deux places réservées aux bus longue distance réguliers, les autres également utilisables pour les courses de location et les navettes événementielles ; zone d’attente couverte, toilettes, casiers). L’ouverture était prévue pour l’été/automne 2026 ; le 11 septembre 2026, la Ville le décrivait encore comme prévu. D’ici là, les bus longue distance s’arrêtent au parking pour autocars de Landenberg/Alpenquai.
  • Carnaval de Lucerne 2027 : le Schmutziger Donnerstag (4 février 2027) et le Güdismontag (8 février 2027), l’axe principal Schweizerhofquai – Seebrücke – Pilatusstrasse est fermé à toute circulation de 13 h à environ 17 h, et le Güdisdienstag (9 février 2027), l’axe Seebrücke – Schweizerhofquai est fermé d’environ 19 h à 22 h 30 pour le Monster-Corso. Le concept d’exploitation des autocars de la Ville prévoit une approche de la Schwanenplatz par l’est avec demi-tour au bout du Schweizerhofquai ; prévoir donc d’autres arrêts ces jours-là.
  • Pilatus : la télécabine panoramique et le téléphérique de Kriens sont fermés pour maintenance du 19 octobre au 27 novembre 2026 ; le chemin de fer à crémaillère d’Alpnachstad circule jusqu’au 29 novembre 2026.
  • Gare de Lucerne (Bahnhofplatz) : gare terminus utilisée par environ 100’000 voyageurs par jour, avec des IR et IC vers Zürich HB toutes les 30 minutes, des IR toutes les heures vers Basel SBB, des IR/EC via Arth-Goldau et le tunnel de base du Saint-Gothard vers Lugano, et le Luzern-Interlaken Express toutes les heures par le col du Brünig ; les débarcadères de la SGV et le KKL se trouvent juste devant. Arrêts pour autocars les plus proches : Haltekante Inseliquai et Landenberg/Alpenquai. La future gare souterraine traversante (Durchgangsbahnhof) est attendue dans les années 2040 ; les forages d’essai des CFF durent jusqu’en décembre 2026.
  • Gare de Luzern Verkehrshaus : sur la ligne S3 et Voralpen-Express, à 8 minutes de la gare de Lucerne, pour le Musée suisse des transports et le secteur du Lido.
  • Gare de Luzern Allmend/Messe : gare souterraine desservie par les S4 et S5 toutes les quinze minutes (à 2 minutes de Lucerne), pour Messe Luzern et la thermoplan arena.
  • Cabotage : en vertu de l’art. 20 de l’accord sur les transports terrestres entre la Suisse et l’UE, une entreprise de transport par autocar établie dans un État de l’UE ne peut pas transporter de voyageurs entre deux points situés en Suisse. Un voyage de groupe qui commence et se termine en Suisse requiert donc un véhicule d’une entreprise établie en Suisse. Les autocars peuvent transporter des groupes à travers la frontière dans les deux sens ; ces services occasionnels sont exemptés de toute autorisation, mais l’autocar doit avoir à bord une feuille de route.
  • Redevances routières : les autocars et autres autobus de plus de 3,5 tonnes paient la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLF) pour chaque jour passé en Suisse, sur l’ensemble du réseau routier public, et n’ont pas besoin de vignette autoroutière ; les autocars immatriculés à l’étranger paient la RPLF en ligne, avant d’entrer en Suisse, sur le portail ou l’application « Via » de l’OFDF. Les minibus et les voitures jusqu’à 3,5 tonnes ont besoin de la vignette autoroutière (e-vignette liée à la plaque de contrôle, ou vignette autocollante) pour circuler sur les autoroutes et semi-autoroutes (Autobahnen / autoroutes / autostrade).
  • Vitesse et interdictions de circuler : sur les autoroutes et semi-autoroutes, la vitesse des autocars est limitée à 100 km/h (à l’exception des bus à plate-forme pivotante et des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées) ; les voitures automobiles lourdes sont sinon limitées à 80 km/h. L’interdiction de circuler de nuit (de 22 h à 5 h) et l’interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés qui visent les véhicules lourds ne s’appliquent pas aux véhicules affectés au transport de personnes.
  • Durée de conduite : les chauffeurs d’autocar sont soumis à l’ordonnance suisse sur les chauffeurs (OTR 1), alignée sur les règles de l’UE : 9 heures de conduite par jour au maximum (10 heures deux fois par semaine), une pause d’au moins 45 minutes après 4 h 30 de conduite et un repos quotidien d’au moins 11 heures, enregistrés par le tachygraphe. Les chauffeurs d’autocars immatriculés à l’étranger doivent respecter en Suisse les mêmes règles de conduite, de pause et de repos. En trafic intérieur, les conducteurs professionnels de voitures automobiles et de minibus comptant jusqu’à 16 places en plus de celle du conducteur relèvent en revanche de l’OTR 2.
  • Hiver : la Suisse ne connaît pas d’obligation générale de pneus d’hiver, mais le véhicule doit être adapté aux conditions de la route et le conducteur doit en rester maître en tout temps ; l’Office fédéral des routes (OFROU) recommande des pneus d’hiver d’octobre à Pâques. Là où le signal « Chaînes à neige obligatoires » / « Schneeketten obligatorisch » / « Catene per la neve obbligatorie » (signal 2.48) est placé, au moins deux roues motrices du même essieu doivent être équipées de chaînes à neige.
  • Gothard : le tunnel routier du Gothard sur l’A2 (de Göschenen à Airolo, environ 17 km) est la principale liaison routière entre la Suisse centrale et le Tessin. Il compte un seul tube, avec une voie dans chaque sens. L’OFROU construit un second tube ; à sa mise en service, le tube existant sera fermé pour être assaini, et même avec deux tubes, une seule voie par sens sera ouverte. Les poids lourds sont dosés aux portails (système du compte-gouttes, 150 m entre deux camions).

Petits groupes, petits véhicules

Un minibus de neuf places ou moins n'a pas du tout accès aux arrêts pour cars, voucher ou pas. Pour un petit groupe, prévoyez la dépose dans un parking public, ou choisissez un véhicule de plus de neuf places afin de pouvoir utiliser ces arrêts.

Lac, Pilatus et Rigi

Les bateaux partent des débarcadères devant la gare, à quatre minutes à pied de l'Inseliquai. Dès 10 personnes, le groupe réserve le bateau à l'avance. Un tour classique : bateau jusqu'à Alpnachstad, montée au Pilatus en train à crémaillère, puis descente en téléphérique vers Kriens, où le car attend. Le train à crémaillère ne circule pas en hiver.

Pour le Rigi, Vitznau est à 45 minutes par la route. À Arth-Goldau, les cars ne peuvent pas monter jusqu'à la gare : le groupe descend au parking Eichmatt. Engelberg est à 50 minutes, Zurich à 55.

Les questions des organisateurs

Le car peut-il s'arrêter devant notre hôtel ?

Seulement si l'hôtel dispose d'une case de chargement marquée, et uniquement pour faire monter et descendre les clients. Sinon, le groupe utilise un arrêt officiel ; la règle de l'autorisation vaut aussi pour les clients des hôtels.

Où le car attend-il pendant un concert au KKL ?

Le KKL n'a pas d'arrêt pour cars. Le groupe descend à l'Inseliquai, puis le car attend dans un parking pour cars jusqu'à la fin du concert.

La Fasnacht de Lucerne gêne-t-elle les cars ?

Oui. Les grands après-midi de Fasnacht, le Schweizerhofquai et la Seebrücke sont fermés à toute circulation, ce qui coupe l'accès à la Schwanenplatz. Prévoyez un autre arrêt ces jours-là.

Autres voyages de groupe en car

Véhicules, toujours avec chauffeur