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Pullman e autista per i gruppi a Grindelwald

A Grindelwald porta una sola strada. Lascia quella di Lauterbrunnen a Zweilütschinen e risale la valle con molte curve, d'inverno con neve e ghiaccio. Da Interlaken il tragitto richiede da 30 a 40 minuti.

Prima il Terminal, poi il paese

Grindelwald Terminal è la fermata che serve alla maggior parte dei gruppi. Da qui partono l'Eiger Express e la telecabina del Männlichen, e l'autosilo ha 1'032 posti. In paese ci sono due autosili più piccoli, Eiger+ e Sportzentrum, oltre ai posteggi all'aperto di Grund.

Grindelwald non pubblica regole per la sosta o la discesa dai pullman. L'impresa partner stabilisce la fermata prima del viaggio. Le ferrovie della Jungfrau mostrano online l'occupazione degli autosili, utile nelle giornate piene.

Pullman granturismo Setra da 49 posti, esterno
Pullman granturismo Setra da 49 posti, esterno

Salire da una parte, scendere dall'altra

Dal Terminal allo Jungfraujoch ci vogliono circa 50 minuti tra telecabina e ferrovia a cremagliera, cambio compreso. Per la Kleine Scheidegg, la via tradizionale, sono piuttosto 90. Con una prenotazione di gruppo i posti sono riservati ma senza numero, e l'imbarco avviene da un accesso separato.

Per una giornata intera funziona bene così: salita con l'Eiger Express, discesa per la Kleine Scheidegg verso Wengen, senza auto, e poi Lauterbrunnen. Il pullman fa il giro a vuoto e riprende tutti a Lauterbrunnen, circa 25 minuti su strada.

Aeroporti per un gruppo in arrivo a Grindelwald

Stadi e palazzetti raggiungibili in pullman

  • Sportzentrum Grindelwald — Pista di ghiaccio e centro sportivo nel centro del paese, con un autosilo pubblico sottostante (accesso dall'Endweg)

Gite di un giorno in pullman da Grindelwald

  • Grindelwald Terminal (Eiger Express e telecabina del Männlichen) — circa 2 km, circa 10 minuti
  • Lauterbrunnen (treni per Wengen e Mürren) — circa 16 km, circa 25 minuti
  • Interlaken — circa 20 km, circa 35 minuti
  • Stechelberg (Schilthornbahn per Mürren e lo Schilthorn) — circa 21 km, circa 35 minuti
  • Brienz — circa 39 km, circa 50 minuti
  • Ballenberg, Museo svizzero all'aperto (ingresso Hofstetten) — circa 39 km, circa 55 minuti
  • Gola dell'Aare (Aareschlucht) vicino a Meiringen, via Interlaken — circa 49 km, circa 1 ora e 15 minuti
  • Thun — circa 49 km, circa 1 ora e 15 minuti
  • Berna — circa 74 km, circa 1 ora e 15 minuti
  • Lucerna (per il passo del Brünig) — circa 86 km, circa 1 ora e 45 minuti
  • Zurigo — circa 137 km, circa 2 ore e 30 minuti

Dove il pullman può fermarsi a Grindelwald, e altre regole

  • L'aeroporto di Berna (BRN) dista circa 69 km su strada dalla stazione di Grindelwald, circa 1 ora e 30 minuti con traffico scorrevole. L'aeroporto di Zurigo (ZRH) dista circa 152 km (circa 2 ore e 45 minuti), l'EuroAirport Basilea-Mulhouse-Friburgo (BSL) circa 176 km (circa 3 ore) e l'aeroporto di Ginevra (GVA) circa 231 km (circa 3 ore e 30 minuti). Nelle ore di punta i tempi di viaggio si allungano.
  • Stazioni ferroviarie: Grindelwald ha tre stazioni sulla Berner Oberland-Bahn da Interlaken Ost: Grindelwald Terminal (Eiger Express e telecabina del Männlichen), Grindelwald Grund e Grindelwald, il capolinea nel paese. Il treno da Interlaken Ost si divide a Zweilütschinen; la parte posteriore prosegue per Grindelwald (circa 29 minuti fino a Grindelwald Terminal).
  • Strada: l'unica strada per Grindelwald si stacca a Zweilütschinen dalla strada Interlaken–Lauterbrunnen. È tortuosa in alcuni tratti, richiede da circa 30 a 40 minuti in auto da Interlaken e in inverno può essere innevata e ghiacciata.
  • I posteggi sono limitati, soprattutto nei periodi di punta, e l'ente turistico raccomanda i Park+Ride di Matten (posteggio diurno) e della stazione di Wilderswil (aperto giorno e notte), proseguendo in treno. Nel paese ci sono tre autosili pubblici: Grindelwald Terminal (Grundstrasse 54, 1'032 posti), Eiger+ (252 posti) e Sportzentrum (160 posti), oltre a posteggi all'aperto a Grund; le ferrovie della Jungfrau indicano online l'occupazione in tempo reale. Non sono state trovate norme ufficiali per il posteggio o la discesa dai pullman a Grindelwald, quindi l'impresa di trasporto concorda in anticipo la fermata del pullman.
  • Jungfraujoch – Top of Europe (3'454 m): da Grindelwald Terminal l'Eiger Express e la Jungfraubahn impiegano circa 50 minuti, cambi compresi; il percorso tradizionale per la Kleine Scheidegg con la Wengernalpbahn impiega circa 90 minuti. La prenotazione del posto sulla Jungfraubahn era obbligatoria dal 1° maggio al 31 ottobre 2026 ed è vivamente consigliata negli altri periodi; i gruppi prenotati hanno posti riservati non numerati e salgono da una corsia propria segnalata.
  • Wengen e Mürren, villaggi senza auto: Wengen si raggiunge con la Wengernalpbahn da Grindelwald per la Kleine Scheidegg oppure da Lauterbrunnen; Mürren da Lauterbrunnen (funivia fino a Grütschalp e treno) o da Stechelberg (Schilthornbahn). Un pullman può far scendere il gruppo a Lauterbrunnen e riprenderlo lì.
  • Gare di sci del Lauberhorn a Wengen: dal 15 al 17 gennaio 2027 (supergigante venerdì 15, discesa libera sabato 16, slalom domenica 17 gennaio); nei giorni di gara i treni per la Kleine Scheidegg e i posteggi in valle sono molto affollati.
  • Trasporto di autoveicoli del Lötschberg (BLS, Kandersteg–Goppenstein): i treni per veicoli di grandi dimensioni circolano una volta all'ora e caricano autobus con al massimo 22 posti (veicoli fino a 12 m di lunghezza, 2,5 m di larghezza e 28 t); un pullman di dimensioni standard non viene trasportato. Tra l'Oberland bernese e il Vallese un pullman di dimensioni standard fa il giro su strada: d'estate per il passo del Grimsel, oppure tutto l'anno per le autostrade via Berna e Losanna.
  • Cabotaggio: in base all'articolo 20 dell'Accordo tra la Svizzera e l'UE sui trasporti terrestri, un trasportatore con autobus stabilito in uno Stato dell'UE non può trasportare passeggeri fra due località situate in Svizzera. Un viaggio di gruppo che inizia e termina in Svizzera richiede quindi un veicolo di un'impresa stabilita in Svizzera. I pullman possono trasportare gruppi oltre il confine in entrambe le direzioni; questi servizi occasionali sono esentati da qualsiasi autorizzazione, ma a bordo del pullman si trova il foglio di viaggio.
  • Tasse stradali: i pullman e gli altri autobus di oltre 3,5 tonnellate pagano la tassa forfettaria sul traffico pesante (TFTP) per ogni giorno di permanenza in Svizzera, su tutte le strade pubbliche, e non necessitano del contrassegno autostradale; i pullman immatricolati all'estero pagano la TFTP online tramite il portale o l'app «Via» dell'UDSC prima di entrare in Svizzera. I minibus e le automobili fino a 3,5 tonnellate necessitano del contrassegno autostradale (l'e-vignette collegata alla targa di controllo oppure il contrassegno adesivo) per circolare sulle autostrade e semiautostrade.
  • Velocità e divieti di circolare: sulle autostrade e semiautostrade i pullman possono circolare fino a 100 km/h (esclusi gli autobus snodati e gli autobus di linea con posti in piedi); per il resto gli autoveicoli pesanti sono limitati a 80 km/h. Il divieto svizzero di circolare la notte (dalle 22.00 alle 05.00) e il divieto di circolare la domenica e nei giorni festivi per gli autoveicoli pesanti non si applicano ai veicoli adibiti al trasporto di persone.
  • Durata della guida e del riposo: i conducenti di pullman sono soggetti all'ordinanza svizzera per gli autisti (OLR 1), allineata alle norme dell'UE: al massimo 9 ore di guida al giorno (10 ore due volte alla settimana), una pausa di almeno 45 minuti dopo 4 ore e mezzo di guida e un riposo giornaliero di almeno 11 ore, il tutto registrato dal tachigrafo. In Svizzera anche i conducenti di pullman immatricolati all'estero devono rispettare le stesse norme su guida, pause e riposo. Nel traffico interno, i conducenti professionali di automobili e di minibus con al massimo 16 posti a sedere oltre a quello del conducente sono invece soggetti all'OLR 2.
  • Inverno: in Svizzera non vige un obbligo generale di pneumatici invernali, ma il veicolo deve essere adeguato alle condizioni della strada e il conducente deve padroneggiarlo in ogni momento; l'Ufficio federale delle strade (USTRA) raccomanda gli pneumatici invernali da ottobre a Pasqua. Dove è esposto il segnale «Catene per la neve obbligatorie» (2.48; in tedesco «Schneeketten obligatorisch», in francese «Chaînes à neige obligatoires»), almeno due ruote motrici dello stesso asse devono essere munite di catene per la neve.

First, Männlichen e giornate più tranquille

La telecabina del First parte dal paese e porta al Cliff Walk e al First Flyer. Quella del Männlichen parte dal Terminal, e in cima il sentiero panoramico prosegue fino alla Kleine Scheidegg. Entrambe vanno bene se il gruppo si divide: chi cammina sale, gli altri restano a valle.

Giornate di punta e guida d'inverno

Quando gli autosili sono pieni, sul posto si consiglia di lasciare i veicoli a Matten o a Wilderswil e di proseguire in treno. La Berner Oberland-Bahn impiega circa 29 minuti da Interlaken Ost al Terminal. Per lo stesso motivo i gruppi numerosi pernottano spesso a Interlaken.

In Svizzera non esiste una data di legge per gli pneumatici invernali, ma il veicolo deve essere adatto alla strada. Le catene si montano dove c'è il segnale che le prescrive. Da ottobre chieda un pullman con equipaggiamento invernale.

Le domande degli organizzatori

Un pullman grande arriva fino a Grindelwald?

Sì, la strada della valle è aperta tutto l'anno. Poiché non ci sono regole pubblicate per i pullman, l'impresa conferma dove il pullman fa scendere il gruppo e dove aspetta, al Terminal o in paese.

Quanto dura il transfer dagli aeroporti?

Dall'aeroporto di Berna circa un'ora e mezza, da Zurigo circa 2 ore e 45 minuti, da Ginevra circa 3 ore e 30 minuti, sempre con traffico scorrevole. Nei giorni di punta ci vuole di più.

E il fine settimana del Lauberhorn?

A Wengen si gareggia dal 15 al 17 gennaio 2027: treni affollati verso la Kleine Scheidegg e posteggi pieni in valle. Tenga un margine sia all'andata sia al ritorno.

Altri viaggi di gruppo in pullman

Veicoli, sempre con autista