Coach Hire Across Switzerland

Autocar avec chauffeur à Berne pour courses d'école, sociétés et circuits

Pour l'instant, Berne facilite la vie des cars. La Ville ne fait pas payer leur stationnement sur le domaine public et ne demande aucune réservation. Cela doit changer : revérifiez les règles de la Ville chaque fois que vous préparez un voyage pour l'année suivante.

Les règles d'aujourd'hui et celles qui sont prévues

La Ville compte 19 emplacements pour cars, avec 46 places. Les durées vont d'une demi-heure à trois heures, et cinq emplacements n'ont pas de limite. On y trouve l'Aargauerstalden près du BärenPark, le Muristalden, la Schützenmatte près de la gare et des places le long de la bordure nord de la vieille ville.

Une redevance journalière, réservée en ligne avec le numéro de plaque, est prévue ; une première phase est attendue dès 2027, et un référendum reste possible. La dépose et la reprise resteraient gratuites pendant 30 minutes, et plusieurs emplacements centraux ne serviraient plus qu'à la dépose. Aujourd'hui, le Carterminal Neufeld, à côté de la jonction autoroutière, reste la seule adresse pour garer un car à l'heure.

Autocar Mercedes-Benz de 59 places, extérieur
Autocar Mercedes-Benz de 59 places, extérieur

Vieille ville et BärenPark

Les places et les ruelles de la vieille ville haute n'ont pas de stationnement sur rue. Faites descendre le groupe à pied depuis la gare, ou monter depuis le BärenPark, plutôt que de chercher un arrêt au milieu. La dépose du BärenPark se fait sur l'Aargauerstalden, juste au-dessus du parc. De novembre à mi-mars, les ours dorment le plus souvent : en hiver, on vient surtout pour la vue.

Les places pour cars du Rosengarten servent surtout à la dépose et à la reprise, et la vue sur la vieille ville en fait un bon départ de balade. La tour de la Zytglogge se visite à 19 au maximum : une classe de 25 se partage en deux.

Aéroports pour un groupe qui arrive à Berne

Stades et salles accessibles en car

  • Stadion Wankdorf — Stade du BSC Young Boys (football, Super League), Papiermühlestrasse 71, dans le secteur du Wankdorf ; ouvert en 2005, 31’500 places pour les matches de football. Anciennement appelé Stade de Suisse Wankdorf. Le club recommande les transports publics (tram 9 jusqu’à Guisanplatz, trains jusqu’à la gare de Bern Wankdorf, ligne RBS 40 jusqu’à Wankdorf Center) et oriente les automobilistes vers les parkings signalés de BERNEXPO (« Parkplatz EXPO ») ; les billets de match incluent les transports publics dans les zones Libero 100/101 de trois heures avant à trois heures après le match. Aucun parking pour les autocars de groupes visiteurs n’est annoncé.
  • PostFinance Arena — Patinoire du SC Bern (hockey sur glace, National League) au Mingerstrasse 12B, sur l’Allmend, à côté de BERNEXPO ; 17’031 places (9’778 debout, 5’635 assises). Anciennement Allmendstadion (1967) et BernArena (2002) ; nommée PostFinance Arena depuis 2007, avec des droits de dénomination prolongés jusqu’à la fin de la saison 2026/27. Tram 9 jusqu’à « Guisanplatz / Expo » ; S-Bahn S1, S2, S3, S31, S4 et S44 jusqu’à Bern Wankdorf (environ 10 minutes à pied) ; parkings P1 à P4 sur la Grosse Allmend par la Bolligenstrasse. Aucun parking pour les autocars de groupes visiteurs n’est annoncé.

Excursions d'un jour en car depuis Berne

  • Thoune (château de Thoune) — environ 29 km, environ 35 min
  • Morat / Murten — environ 32 km, environ 35 min
  • Emmentaler Schaukäserei (Affoltern im Emmental) — environ 36 km, environ 55 min
  • Fribourg — environ 36 km, environ 40 min
  • Soleure — environ 41 km, environ 45 min
  • Interlaken — environ 57 km, environ 1 h
  • Kandersteg (lac d’Oeschinen) — environ 63 km, environ 1 h 15
  • Gruyères — environ 67 km, environ 1 h
  • Lauterbrunnen — environ 67 km, environ 1 h 15
  • Grindelwald — environ 74 km, environ 1 h 15
  • Musée suisse de l’habitat rural Ballenberg (Brienz) — environ 77 km, environ 1 h 15
  • Bâle — environ 96 km, environ 1 h 30
  • Lucerne — environ 110 km, environ 1 h 30

Où un car peut s'arrêter à Berne, et autres règles

  • L’aéroport de Berne (BRN) se trouve à environ 17 km par la route de la Zytglogge, soit environ 30 min avec un trafic fluide ; l’aéroport de Zurich (ZRH) se trouve à environ 127 km par la route de la Zytglogge, soit environ 1 h 45 avec un trafic fluide ; Genève Aéroport (GVA) se trouve à environ 157 km par la route de la Zytglogge, soit environ 2 h 15 avec un trafic fluide. Le trajet est plus long aux heures de pointe.
  • L’aéroport de Berne (BRN, Bern-Belp) ne publie aucune règle sur la dépose, la prise en charge ou le stationnement des autocars ; ses six parkings ne peuvent pas être réservés, et l’option de parking couvert est un service de voiturier. Son horaire 2026 se compose principalement de vols vacances saisonniers (îles de la Méditerranée, Grèce, Espagne, Tunisie, Malte et Jersey) et d’une ligne vers Munich ; ce n’est pas une grande plaque tournante de vols réguliers. Transports publics : S-Bahn jusqu’à Belp ou Rubigen, puis bus BERNMOBIL 160 jusqu’à l’aérogare (environ 35 minutes depuis la gare de Berne).
  • Situation actuelle (octobre 2026) : la Ville de Berne ne fait aujourd’hui pas payer le stationnement des autocars sur le domaine public, et aucune réservation n’est nécessaire. Il existe 19 emplacements de stationnement pour autocars totalisant 46 places, avec des durées maximales de 30 minutes à trois heures (cinq emplacements sont sans limite de durée). Parmi les emplacements cités par la Ville figurent l’Aargauerstalden (5 places, au BärenPark), le Muristalden (4), la Schützenmatte (6, près de la gare), l’Amtshausgasse (1), le Rosengarten et des places sur la Hodlerstrasse, la Schüttestrasse et la Postgasshalde, le long de la bordure nord de la vieille ville.
  • Les places de la vieille ville haute (Bundesplatz, Bärenplatz, Waisenhausplatz) et les ruelles Aarbergergasse, Neuengasse, Rathausgasse, Brunngasse, Kramgasse, Münstergasse et Herrengasse sont libres de stationnement sur rue ; la vieille ville basse (Untere Altstadt) a des règles distinctes pour les habitants, les commerces et les visiteurs. La Ville cite comme principal problème la dépose incontrôlée et le stationnement « sauvage » autour du BärenPark (Aargauerstalden et Muristalden).
  • Carterminal Neufeld : le terminal provisoire pour autocars du Neufeld (à côté de la jonction autoroutière du Neufeld et du Park+Ride Neufeld, accessible en environ 10 minutes par le bus 11 depuis la gare de Berne) est utilisé principalement par les autocars de lignes régulières longue distance. C’est le seul endroit où les autocars peuvent stationner à l’heure sans réservation ; paiement à l’automate ou par application de stationnement. Il n’a ni bâtiment, ni zone d’attente abritée, ni toilettes fixes.
  • Nouveau régime pour les autocars (prévu) : le 9 septembre 2026, le Conseil municipal a transmis au Conseil de ville (Stadtrat) une modification de son règlement sur les émoluments, afin que les autocars paient une taxe forfaitaire journalière pour le stationnement sur le domaine public, réservée en ligne à l’avance avec le numéro d’immatriculation du véhicule. L’arrêt pour déposer ou reprendre des passagers reste gratuit jusqu’à 30 minutes, sans réservation. Prévu pour la phase 1 (attendue dès le 2e trimestre 2027) : les quatre places du Muristalden et les cinq places de l’Aargauerstalden deviennent de simples places de dépose, la place de l’Amtshausgasse est supprimée et la Schützenmatte passe de six places à probablement une place de dépose ; jusqu’à deux places pour autocars à la gare de Wankdorf (Max-Daetwyler-Platz) sont à l’étude. Le système de réservation lui-même est prévu pour 2027/2028. Consulter le site de la Ville avant le voyage.
  • Fern- und Reisebusterminal Neufeld (prévu) : un terminal complet pour environ 15 à 21 autocars doit remplacer le terminal provisoire sur le même site, avec accès par le giratoire existant ou par la Studerstrasse, une zone d’attente chauffée, des toilettes et un local pour les chauffeurs. La modification de zone sera soumise à une votation communale prévue le 28 février 2027 ; les travaux doivent commencer au plus tard le 31 mars 2029 et l’exploitation est prévue à partir du 3e trimestre 2030. Dès lors, le stationnement des autocars doit quitter entièrement le centre-ville, où ne resteront que des places de dépose.
  • BERNEXPO, Festhalle, PostFinance Arena et Stadion Wankdorf : le secteur Wankdorf/Expo reste directement accessible aux autocars sous le régime prévu. BERNEXPO indique une zone de dépose pour autocars en face de son entrée principale (devant l’hôtel situé de l’autre côté de la route). Pour les manifestations avec un trafic d’autocars exceptionnel (Zibelemärit, grands concerts, matches de hockey sur glace et de football), l’inspection de police de la Ville (Polizeiinspektorat) établit des plans spéciaux de stationnement des autocars.
  • Le Zibelemärit (marché aux oignons) a lieu chaque année le quatrième lundi de novembre (23 novembre 2026) dans tout le centre-ville, avec plusieurs centaines de stands dès le petit matin ; les rues de la vieille ville sont fermées à la circulation et l’accès des autocars relève du plan spécial du Polizeiinspektorat.
  • Zentrum Paul Klee : places de stationnement pour autocars à proximité immédiate (information du musée) ; accès par la sortie Bern-Ostring de l’A6.
  • Travaux à la gare de Berne (« Zukunft Bahnhof Bern ») : la gare est agrandie, avec une nouvelle gare souterraine RBS et un second passage inférieur CFF ; la mise en service complète de la gare agrandie est attendue en 2031. Le quai 3/4 rouvre avec l’horaire de décembre 2026 après environ 18 mois hors service ; le nouvel accès Bubenberg n’ouvrira qu’avec la gare complète. Des travaux routiers de la Ville au Bollwerk / Henkerbrünnli (près de la Schützenmatte) sont prévus dès l’été 2027 pour environ trois ans ; à l’ouverture de la gare, le trafic automobile sur l’axe Inselplatz – Bubenbergplatz – Bahnhofplatz – Bollwerk doit être réduit d’environ 60 pour cent, si bien que la dépose devant la gare deviendra plus difficile.
  • Berne (gare principale, Bahnhofplatz) : deuxième gare de Suisse par la taille, avec des trains grandes lignes nationaux et internationaux, le S-Bahn Bern et les trains régionaux RBS ; l’information touristique de Bern Welcome se trouve dans la gare, au Bahnhofplatz 10a. Aucune dépose officielle pour autocars devant la gare n’est annoncée ; les places pour autocars les plus proches sont à la Schützenmatte et le long de la Hodlerstrasse / Schüttestrasse, qui seront réduites sous le nouveau régime.
  • Gare de Bern Wankdorf : S-Bahn S1, S2, S3, S31, S4 et S44 ; l’arrêt pour BERNEXPO, la Festhalle, la PostFinance Arena et le Stadion Wankdorf (environ 10 minutes à pied, ou tram 9).
  • Cabotage : en vertu de l’art. 20 de l’accord sur les transports terrestres entre la Suisse et l’UE, une entreprise de transport par autocar établie dans un État de l’UE ne peut pas transporter de voyageurs entre deux points situés en Suisse. Un voyage de groupe qui commence et se termine en Suisse requiert donc un véhicule d’une entreprise établie en Suisse. Les autocars peuvent transporter des groupes à travers la frontière dans les deux sens ; ces services occasionnels sont exemptés de toute autorisation, mais l’autocar doit avoir à bord une feuille de route.
  • Redevances routières : les autocars et autres autobus de plus de 3,5 tonnes paient la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLF) pour chaque jour passé en Suisse, sur l’ensemble du réseau routier public, et n’ont pas besoin de vignette autoroutière ; les autocars immatriculés à l’étranger paient la RPLF en ligne, avant d’entrer en Suisse, sur le portail ou l’application « Via » de l’OFDF. Les minibus et les voitures jusqu’à 3,5 tonnes ont besoin de la vignette autoroutière (e-vignette liée à la plaque de contrôle, ou vignette autocollante) pour circuler sur les autoroutes et semi-autoroutes (Autobahnen / autoroutes / autostrade).
  • Vitesse et interdictions de circuler : sur les autoroutes et semi-autoroutes, la vitesse des autocars est limitée à 100 km/h (à l’exception des bus à plate-forme pivotante et des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées) ; les voitures automobiles lourdes sont sinon limitées à 80 km/h. L’interdiction de circuler de nuit (de 22 h à 5 h) et l’interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés qui visent les véhicules lourds ne s’appliquent pas aux véhicules affectés au transport de personnes.
  • Durée de conduite : les chauffeurs d’autocar sont soumis à l’ordonnance suisse sur les chauffeurs (OTR 1), alignée sur les règles de l’UE : 9 heures de conduite par jour au maximum (10 heures deux fois par semaine), une pause d’au moins 45 minutes après 4 h 30 de conduite et un repos quotidien d’au moins 11 heures, enregistrés par le tachygraphe. Les chauffeurs d’autocars immatriculés à l’étranger doivent respecter en Suisse les mêmes règles de conduite, de pause et de repos. En trafic intérieur, les conducteurs professionnels de voitures automobiles et de minibus comptant jusqu’à 16 places en plus de celle du conducteur relèvent en revanche de l’OTR 2.
  • Hiver : la Suisse ne connaît pas d’obligation générale de pneus d’hiver, mais le véhicule doit être adapté aux conditions de la route et le conducteur doit en rester maître en tout temps ; l’Office fédéral des routes (OFROU) recommande des pneus d’hiver d’octobre à Pâques. Là où le signal « Chaînes à neige obligatoires » / « Schneeketten obligatorisch » / « Catene per la neve obbligatorie » (signal 2.48) est placé, au moins deux roues motrices du même essieu doivent être équipées de chaînes à neige.

Palais fédéral et musées

Au Palais fédéral, les visites gratuites se déroulent du mardi au samedi, uniquement hors des sessions parlementaires. Les groupes s'inscrivent en ligne, au plus tôt 180 jours avant. Dès 16 ans, chacun montre un document d'identité officiel avec photo ; la personne responsable du groupe se présente à l'entrée sud 30 minutes avant le début.

Le Zentrum Paul Klee, en bordure est de la ville, a des places pour cars tout près ; on y arrive par la sortie Bern-Ostring de l'A6. À BERNEXPO, les cars déposent en face de l'entrée principale et stationnent à l'Aargauerstalden ou au Muristalden.

Sorties depuis la ville fédérale

Thoune et Morat sont à environ 35 minutes, Fribourg à 40, la fromagerie de démonstration de l'Emmental à 55 et Gruyères à une heure. Interlaken est à une heure, Grindelwald et Kandersteg à 1 h 15 environ : l'Oberland bernois tient sans peine dans une course d'un jour.

Les questions des organisateurs

Peut-on venir à Berne le jour du Zibelemärit ?

Oui, mais autrement. Ce lundi de fin novembre, le marché aux oignons envahit le centre et la circulation est interdite dans les rues de la vieille ville. La police municipale établit un plan spécial pour les cars, et le transporteur confirme où votre car s'arrête.

Le car peut-il nous déposer devant la gare ?

Aucune dépose devant la gare n'est publiée, et le chantier de la gare complique encore les choses. Les places pour cars les plus proches sont à la Schützenmatte et sur la Hodlerstrasse.

Faut-il prendre l'avion jusqu'à Berne ?

En général, non. L'aéroport de Berne propose surtout des vols vacances saisonniers et ne publie aucune règle pour les cars. La plupart atterrissent à Zurich, puis comptent environ 1 h 45 de car ; depuis Genève, comptez environ 2 h 15.

Autres voyages de groupe en car

Véhicules, toujours avec chauffeur