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Location d'autocar à Interlaken pour écoles, sociétés et circuits

Beaucoup de programmes dans la région de la Jungfrau commencent à Interlaken, et la commune encadre strictement les cars. Les passagers montent et descendent uniquement aux deux gares. Le reste de la journée dépend de l'endroit où le car stationne et du train que prend le groupe.

Cinq minutes à West ou à Ost

Les arrêts signalés pour cars se trouvent aux gares d'Interlaken West et d'Interlaken Ost. Un car peut y rester cinq minutes au plus, puis il doit repartir vers un parking officiel pour cars. Plusieurs rues du centre lui sont interdites. Le groupe attend donc prêt, bagages en main, avant que le car arrive.

Pour une visite d'un jour, les deux parkings du Kursaal (Strandbadstrasse) admettent jusqu'à quatre heures. Le P1 d'Interlaken West accueille les cars jusqu'à 48 heures, ce qui convient à un groupe qui passe la nuit sur place. Le plan communal change de temps en temps : le chauffeur consulte la version en vigueur.

Autocar Mercedes-Benz de 59 places, extérieur
Autocar Mercedes-Benz de 59 places, extérieur

Le car s'arrête où finit la route

Wengen et Mürren ne sont pas desservis par la route. Pour Wengen, le car dépose le groupe à Lauterbrunnen et la Wengernalpbahn prend le relais. Pour Mürren, le groupe monte en téléphérique à Grütschalp puis continue en train, ou part de Stechelberg avec la Schilthornbahn.

Pour le Jungfraujoch, le plan le plus rapide amène le groupe en car à Grindelwald Terminal, à environ 35 minutes, puis dans l'Eiger Express et enfin dans la Jungfraubahn pour la dernière montée. Réservez les places de la Jungfraubahn en même temps que les billets. Les jours d'affluence, le P+R de Matten ou de Wilderswil est un point de correspondance plus simple.

Aéroports pour un groupe qui arrive à Interlaken

Excursions d'un jour en car depuis Interlaken

  • Wilderswil (chemin de fer de la Schynige Platte) — environ 4 km, environ 10 min
  • Iseltwald (stationnement des cars sur réservation uniquement) — environ 12 km, environ 20 min
  • Lauterbrunnen (trains pour Wengen et Mürren) — environ 13 km, environ 20 min
  • Chutes du Trümmelbach (fermées en hiver) — environ 17 km, environ 30 min
  • Spiez — environ 18 km, environ 30 min
  • Stechelberg (Schilthornbahn vers Mürren et le Schilthorn) — environ 19 km, environ 35 min
  • Grindelwald Terminal (Eiger Express vers le Jungfraujoch) — environ 20 km, environ 35 min
  • Brienz — environ 23 km, environ 35 min
  • Ballenberg, Musée suisse en plein air (entrée de Hofstetten) — environ 23 km, environ 35 min
  • Thoune — environ 32 km, environ 40 min
  • Gorges de l’Aar (Aareschlucht), près de Meiringen — environ 33 km, environ 55 min
  • Kandersteg (télécabine de l’Oeschinensee) — environ 45 km, environ 1 h 15
  • Berne — environ 57 km, environ 1 h
  • Lucerne (par le col du Brünig) — environ 70 km, environ 1 h 30
  • Gstaad — environ 71 km, environ 1 h 45
  • Zurich — environ 121 km, environ 2 h
  • Montreux — environ 148 km, environ 2 h 15

Où un car peut s'arrêter à Interlaken, et autres règles

  • L’aéroport de Berne (BRN) se trouve à environ 52 km par la route depuis la Höhematte, soit environ 1 h par trafic fluide. L’aéroport de Zurich (ZRH) est à environ 136 km (environ 2 h 30), l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg (BSL) à environ 159 km (environ 2 h 30) et l’aéroport de Genève (GVA) à environ 213 km (environ 3 h 15). Les trajets sont plus longs aux heures de pointe.
  • Gares : Interlaken Ost est la gare principale, avec des trains pour Berne et Zurich, la Berner Oberland-Bahn vers Lauterbrunnen et Grindelwald, la Zentralbahn vers Lucerne et les bateaux du lac de Brienz ; Interlaken West, plus proche du centre-ville, dessert les bateaux du lac de Thoune.
  • Cars à Interlaken (plan de la ville d’avril 2026) : les passagers ne peuvent monter et descendre qu’aux arrêts de transit pour cars signalés des gares d’Interlaken West et d’Interlaken Ost, pendant 5 minutes au plus ; le car doit ensuite repartir et stationner dans un parking officiel pour cars. Plusieurs rues du centre sont interdites aux cars, et le plan indique les itinéraires recommandés.
  • Parkings officiels pour cars (payants ; plan de la ville d’avril 2026) : P1 Interlaken West, Waldeggstrasse (8 places, jusqu’à 48 heures) ; P3 Kursaal Nord, Strandbadstrasse (13 places, jusqu’à 4 heures de jour et 13 heures la nuit) ; P4 Kursaal Ost, Strandbadstrasse (14 places, jusqu’à 4 heures, stationnement interdit de 22 h 30 à 8 h) ; P5 Interlaken Ost, Lindenallee (5 places, jusqu’à 5 heures, paiement en pièces uniquement) ; P6 Bahnhof Ost 1, Untere Bönigstrasse (9 places, jusqu’à 24 heures). Le plan signale une fermeture temporaire près du Kursaal ; consulter le plan en vigueur avant le voyage.
  • Matten bei Interlaken indique deux parkings publics où les cars peuvent stationner : P2 au centre de sports de glace (Tellweg) et P3 dans la Brunngasse. Les P+R de Matten (stationnement de jour uniquement) et de la gare de Wilderswil (ouvert jour et nuit) sont les points de correspondance recommandés pour continuer en train vers la région de la Jungfrau.
  • Iseltwald, au bord du lac de Brienz : les cars ne peuvent stationner que sur réservation en ligne, entre 8 h et 17 h (18 h 30 en été), pendant 1 h 30 au plus, un car par créneau horaire, sur la Dorfplatz. Du 5 au 23 octobre 2026, aucun stationnement pour cars n’est possible à Iseltwald en raison de travaux routiers ; les groupes s’y rendent en bus de ligne ou en bateau. Le bateau depuis Interlaken Ost met environ 40 minutes en saison.
  • Villages sans voitures : Wengen et Mürren ne sont pas accessibles par la route. Pour Wengen, le car dépose le groupe à Lauterbrunnen (parking à étages sous la gare, ou parking de l’église) et le groupe prend la Wengernalpbahn. Pour Mürren, le groupe prend le téléphérique de Lauterbrunnen à Grütschalp puis le train, ou le bus jusqu’à Stechelberg et la Schilthornbahn via Gimmelwald. Les routes de la vallée sont étroites et sinueuses, avec de la neige et du verglas en hiver.
  • Jungfraujoch – Top of Europe (3'454 m) : l’itinéraire le plus rapide passe par la Berner Oberland-Bahn ou la route jusqu’à Grindelwald Terminal, puis l’Eiger Express jusqu’à la station Eigergletscher et la Jungfraubahn (environ 50 minutes depuis Grindelwald Terminal, changements compris). L’itinéraire traditionnel passe par la Kleine Scheidegg avec la Wengernalpbahn depuis Lauterbrunnen ou Grindelwald (environ 90 minutes depuis Grindelwald). La réservation des places dans la Jungfraubahn était obligatoire du 1er mai au 31 octobre 2026 et est vivement recommandée le reste de l’année ; les groupes ayant réservé disposent de places réservées non numérotées.
  • Routes de montagne : le col du Brünig vers Lucerne est ouvert en été comme en hiver ; les cols du Grimsel et du Susten, au sud et à l’est, ne sont ouverts qu’en été.
  • Chargement des automobiles du Lötschberg (BLS, Kandersteg–Goppenstein) : les trains pour grands véhicules circulent une fois par heure et prennent les bus de 22 places au plus (véhicules jusqu’à 12 m de long, 2,5 m de large et 28 t) ; un autocar de taille normale n’est pas transporté. Un autocar de taille normale qui relie l’Oberland bernois et le Valais fait le détour par la route : par le col du Grimsel en été, ou toute l’année par les autoroutes via Berne et Lausanne.
  • Courses de ski du Lauberhorn à Wengen, village sans voitures : du 15 au 17 janvier 2027 (super-G le vendredi 15, descente le samedi 16, slalom le dimanche 17 janvier). Les spectateurs rejoignent Wengen en train depuis Lauterbrunnen ; il faut s’attendre à une forte demande de stationnement à Lauterbrunnen et dans les P+R.
  • Jungfrau-Marathon : 10 et 11 septembre 2027, d’Interlaken jusqu’à la Kleine Scheidegg ; prévoir des fermetures de routes et des hôtels complets à Interlaken les jours de course.
  • Cabotage : selon l’art. 20 de l’accord entre la Suisse et l’UE sur les transports terrestres, une entreprise de transport par autocar établie dans un État de l’UE ne peut pas transporter de voyageurs entre deux points situés en Suisse. Un voyage de groupe qui commence et se termine en Suisse requiert donc un véhicule d’une entreprise établie en Suisse. Les autocars peuvent transporter des groupes à travers la frontière dans les deux sens ; ces services occasionnels ne nécessitent pas d’autorisation, mais l’autocar a à son bord un document de contrôle (feuille de route, Fahrtenblatt).
  • Redevances routières : les autocars et autres autobus de plus de 3,5 tonnes paient la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLF) pour chaque jour passé en Suisse, sur l’ensemble du réseau routier public, et n’ont pas besoin de la vignette autoroutière ; les autocars immatriculés à l’étranger paient la RPLF en ligne, sur le portail ou l’application « Via » de l’OFDF, avant d’entrer en Suisse. Les minibus et les voitures jusqu’à 3,5 tonnes doivent avoir la vignette autoroutière (l’e-vignette liée à la plaque d’immatriculation, ou la vignette autocollante) pour emprunter les autoroutes et semi-autoroutes (Autobahnen / autoroutes / autostrade).
  • Vitesses et interdictions de circuler : sur les autoroutes et semi-autoroutes, les autocars peuvent rouler jusqu’à 100 km/h (à l’exception des bus à plate-forme pivotante et des bus de ligne avec places debout autorisées) ; les véhicules lourds sont sinon limités à 80 km/h. L’interdiction de circuler de nuit (de 22 h à 5 h) et l’interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés applicables aux véhicules lourds ne concernent pas les véhicules qui transportent des personnes.
  • Durée de conduite : les chauffeurs d’autocar sont soumis à l’ordonnance suisse OTR 1, alignée sur les règles de l’UE : au maximum 9 heures de conduite par jour (10 heures deux fois par semaine), une pause d’au moins 45 minutes après 4 h 30 de conduite et un temps de repos journalier d’au moins 11 heures, enregistrés au moyen du tachygraphe. Les chauffeurs d’autocars immatriculés à l’étranger doivent respecter en Suisse les mêmes règles de conduite, de pause et de repos. En trafic intérieur, les conducteurs professionnels de voitures et de minibus comptant jusqu’à 16 places en plus de celle du conducteur relèvent en revanche de l’OTR 2.
  • Hiver : la Suisse ne connaît pas d’obligation générale de pneus d’hiver, mais le véhicule doit être adapté aux conditions de la route et le conducteur doit en rester maître en tout temps ; l’Office fédéral des routes (OFROU) recommande des pneus d’hiver d’octobre à Pâques. Là où le signal « Schneeketten obligatorisch » / « Chaînes à neige obligatoires » / « Catene per la neve obbligatorie » (signal 2.48) est placé, au moins deux roues motrices du même essieu doivent être équipées de chaînes à neige.

Lacs, Iseltwald et Ballenberg

Les bateaux partent d'Interlaken West pour le lac de Thoune et d'Interlaken Ost pour le lac de Brienz. Iseltwald accepte un car par créneau horaire, réservé en ligne, pour 1 h 30 au plus. Si aucun créneau n'est libre, le groupe peut y aller en bateau : environ 40 minutes depuis Ost.

Le Musée suisse en plein air de Ballenberg, avec ses anciennes fermes venues de toute la Suisse, se trouve à environ 35 minutes par la route et n'ouvre qu'en saison. Il a deux entrées, Hofstetten et Brienzwiler : convenez avant la visite de celle où le car attendra.

Quitter l'Oberland

Lucerne se rejoint en 1 h 30 environ par le Brünig, un col ouvert en toute saison. Le Grimsel et le Susten sont des cols d'été. Pour le Valais, retenez que le chargement des automobiles du Lötschberg ne prend que des bus d'au plus 22 places. Un autocar de taille normale passe par le Grimsel quand il est ouvert, sinon par le long détour via Berne et Lausanne.

Les questions des organisateurs

Le car peut-il s'arrêter devant notre hôtel sur le Höheweg ?

Pas selon les règles communales. On monte aux arrêts des gares, puis le car attend dans un parking pour cars. Un hôtel à distance de marche de West ou d'Ost évite au groupe de porter longtemps ses bagages.

Quel aéroport est le plus proche pour un groupe à Interlaken ?

L'aéroport de Berne, à environ une heure en car. Comptez environ 2 h 30 depuis l'aéroport de Zurich et environ 3 h 15 depuis celui de Genève, par trafic fluide. Construisez le premier jour autour de l'heure d'atterrissage.

Un car est-il utile pendant les courses du Lauberhorn ?

Oui, jusqu'à Lauterbrunnen. Les courses se disputent du 15 au 17 janvier 2027, et les spectateurs montent à Wengen en train. Les parkings de la vallée se remplissent tôt : faites descendre le groupe dès le matin.

Autres voyages de groupe en car

Véhicules, toujours avec chauffeur