Coach Hire Across Switzerland

Groupes pour Zermatt : le car s'arrête à Täsch

Aucun car n'arrive à Zermatt. Cars et voitures restent en dehors du village, et au-delà de Täsch seuls les taxis autorisés peuvent emprunter la route. Tout voyage à Zermatt se fait donc en deux temps : le car jusqu'au Matterhorn Terminal Täsch, puis la navette ferroviaire pour les derniers kilomètres.

Au Matterhorn Terminal Täsch

Le parking couvert refuse tout véhicule de plus de 2,30 m de haut : les cars restent donc dehors. Les grands véhicules utilisent l'aire extérieure, qui ne se réserve pas. Pour un changement rapide, l'aire Kiss & Ride, dehors, est gratuite pour les cars, avec un maximum de 30 minutes.

Une navette part toutes les 20 minutes ; il lui faut 12 minutes pour rejoindre le centre de Zermatt. On peut monter avec les chariots à bagages. Pour les groupes venus en car, un service de bagages gratuit existe ; il faut l'annoncer au plus tard à 16 h la veille.

Intérieur d'un autocar grande capacité, sièges inclinables et allée centrale
Intérieur d'un autocar grande capacité, sièges inclinables et allée centrale

Se déplacer une fois sur place

Au village, on marche ou on prend les bus électriques gratuits, sur deux lignes, et les taxis électriques. Les hôtels proches de la Bahnhofstrasse sont les plus près de la navette. Si le groupe a besoin d'un hôtel accessible en car, cherchez du côté de Täsch, de Randa ou d'autres villages du Mattertal.

Aéroports pour un groupe qui arrive à Zermatt

Excursions d'un jour en car depuis Zermatt

  • Viège — environ 30 km, environ 45 min
  • Saas-Fee (village sans voitures ; parking à l’entrée du village) — environ 39 km, environ 55 min
  • Brigue — environ 39 km, environ 55 min
  • Betten (téléphérique vers Bettmeralp et le glacier d’Aletsch) — environ 48 km, environ 1 h 15
  • Loèche-les-Bains — environ 64 km, environ 1 h 30
  • Sion — environ 74 km, environ 1 h 30
  • Domodossola, Italie (par le col du Simplon) — environ 101 km, environ 2 h 15
  • Martigny — environ 101 km, environ 1 h 45
  • Montreux — environ 139 km, environ 2 h 15
  • Chamonix, France — environ 144 km, environ 2 h 45
  • Interlaken (par le col du Grimsel, en été uniquement) — environ 152 km, environ 3 h 30
  • Aoste, Italie (tunnel du Grand-Saint-Bernard) — environ 174 km, environ 3 h 30
  • Berne (via Lausanne) — environ 226 km, environ 3 h 30
  • Genève — environ 231 km, environ 3 h 30

Où un car peut s'arrêter à Zermatt, et autres règles

  • Zermatt est sans voitures. Les véhicules privés, autocars compris, ne peuvent circuler que jusqu’à Täsch, environ 5 km en aval de Zermatt ; la route de Täsch à Zermatt est fermée à la circulation publique et seuls les taxis autorisés peuvent l’emprunter. Les distances indiquées sur cette page sont mesurées depuis le Matterhorn Terminal Täsch.
  • Matterhorn Terminal Täsch : la gare et le parking sous un même toit, avec 2'100 places couvertes (hauteur maximale 2,30 m) et une aire de stationnement extérieure pour les véhicules plus grands (sans réservation). Les cars peuvent utiliser gratuitement l’aire de transfert Kiss & Ride extérieure pendant 30 minutes au plus. Des navettes ferroviaires partent pour Zermatt toutes les 20 minutes et mettent 12 minutes jusqu’au centre du village ; les chariots à bagages peuvent être emportés à bord. Les passagers des cars peuvent utiliser un service de bagages gratuit, à annoncer avant 16 h la veille.
  • Gares : la gare de Zermatt (Bahnhofplatz) est le terminus de la Matterhorn Gotthard Bahn depuis Viège et Brigue, avec des trains toutes les demi-heures, et le point de départ du Glacier Express ; le chemin de fer du Gornergrat part de l’autre côté de la place. Zermatt Tourisme indique environ 3 h 30 en train depuis l’aéroport de Zurich et 4 heures depuis les aéroports de Genève et de Bâle.
  • L’aéroport de Genève (GVA) se trouve à environ 229 km par la route depuis Täsch, soit environ 3 h 30 par trafic fluide, et Sion (SIR) à environ 77 km (environ 1 h 30). L’aéroport de Berne (BRN) est à environ 232 km (environ 3 h 45) par l’autoroute via Lausanne. L’aéroport de Zurich (ZRH) est à environ 240 km (environ 4 h 45) par le col du Grimsel en été, ou à environ 356 km (environ 5 h 30 en car) toute l’année par les autoroutes via Berne et Martigny ; l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg (BSL) est à environ 382 km (environ 6 h) par le même itinéraire autoroutier. Milan-Malpensa (MXP, Italie) est à environ 190 km (environ 3 h 45) par le col du Simplon.
  • Chargement des automobiles du Lötschberg (BLS, Kandersteg–Goppenstein) : les trains pour grands véhicules circulent une fois par heure et prennent les bus de 22 places au plus (véhicules jusqu’à 12 m de long, 2,5 m de large et 28 t) ; un autocar de taille normale n’est pas transporté. Un autocar de taille normale qui relie l’Oberland bernois et le Valais fait le détour par la route : par le col du Grimsel en été, ou toute l’année par les autoroutes via Berne et Lausanne.
  • Cols du Haut-Valais (liste des cols du Touring Club Suisse) : le Grimsel (2'164 m) et la Furka (2'429 m) sont habituellement fermés de novembre à juin, et la route de la Furka est limitée à 18 t ; le Simplon (2'005 m), vers l’Italie, est ouvert toute l’année.
  • Chargement des automobiles de la Furka (Matterhorn Gotthard Bahn, Oberwald–Realp) : circule toute l’année, en environ 20 minutes, et assure en hiver la liaison entre le Valais et Andermatt pendant la fermeture du col de la Furka. Il prend les véhicules jusqu’à 2,50 m de large et 3,50 m de haut, et les grands véhicules jusqu’à 20 t ; vérifier auprès du chemin de fer qu’un autocar respecte ces limites. Il n’est pas possible de réserver un train précis.
  • Glacier Express : de Zermatt à Saint-Moritz dans un seul train, en environ 8 heures ; la réservation des places est obligatoire, et il n’y a pas de service du 11 octobre au 4 décembre 2026. Un car peut accueillir le groupe à l’arrivée.
  • Festival de musique Zermatt Unplugged : du 6 au 10 avril 2027 ; le village et les navettes ferroviaires sont très fréquentés.
  • Excursions transfrontalières : un autocar basé en Suisse peut emmener un groupe dans un pays voisin et l’en ramener. Les règles de circulation, les redevances et les éventuelles règles sur les zones à faibles émissions de ce pays s’appliquent sur ses routes ; l’entreprise les vérifie donc avant le voyage.
  • Cabotage : selon l’art. 20 de l’accord entre la Suisse et l’UE sur les transports terrestres, une entreprise de transport par autocar établie dans un État de l’UE ne peut pas transporter de voyageurs entre deux points situés en Suisse. Un voyage de groupe qui commence et se termine en Suisse requiert donc un véhicule d’une entreprise établie en Suisse. Les autocars peuvent transporter des groupes à travers la frontière dans les deux sens ; ces services occasionnels ne nécessitent pas d’autorisation, mais l’autocar a à son bord un document de contrôle (feuille de route, Fahrtenblatt).
  • Redevances routières : les autocars et autres autobus de plus de 3,5 tonnes paient la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLF) pour chaque jour passé en Suisse, sur l’ensemble du réseau routier public, et n’ont pas besoin de la vignette autoroutière ; les autocars immatriculés à l’étranger paient la RPLF en ligne, sur le portail ou l’application « Via » de l’OFDF, avant d’entrer en Suisse. Les minibus et les voitures jusqu’à 3,5 tonnes doivent avoir la vignette autoroutière (l’e-vignette liée à la plaque d’immatriculation, ou la vignette autocollante) pour emprunter les autoroutes et semi-autoroutes (Autobahnen / autoroutes / autostrade).
  • Vitesses et interdictions de circuler : sur les autoroutes et semi-autoroutes, les autocars peuvent rouler jusqu’à 100 km/h (à l’exception des bus à plate-forme pivotante et des bus de ligne avec places debout autorisées) ; les véhicules lourds sont sinon limités à 80 km/h. L’interdiction de circuler de nuit (de 22 h à 5 h) et l’interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés applicables aux véhicules lourds ne concernent pas les véhicules qui transportent des personnes.
  • Durée de conduite : les chauffeurs d’autocar sont soumis à l’ordonnance suisse OTR 1, alignée sur les règles de l’UE : au maximum 9 heures de conduite par jour (10 heures deux fois par semaine), une pause d’au moins 45 minutes après 4 h 30 de conduite et un temps de repos journalier d’au moins 11 heures, enregistrés au moyen du tachygraphe. Les chauffeurs d’autocars immatriculés à l’étranger doivent respecter en Suisse les mêmes règles de conduite, de pause et de repos. En trafic intérieur, les conducteurs professionnels de voitures et de minibus comptant jusqu’à 16 places en plus de celle du conducteur relèvent en revanche de l’OTR 2.
  • Hiver : la Suisse ne connaît pas d’obligation générale de pneus d’hiver, mais le véhicule doit être adapté aux conditions de la route et le conducteur doit en rester maître en tout temps ; l’Office fédéral des routes (OFROU) recommande des pneus d’hiver d’octobre à Pâques. Là où le signal « Schneeketten obligatorisch » / « Chaînes à neige obligatoires » / « Catene per la neve obbligatorie » (signal 2.48) est placé, au moins deux roues motrices du même essieu doivent être équipées de chaînes à neige.

Longs transferts et temps de conduite

Depuis Täsch, comptez environ 3 h 30 de route jusqu'à l'aéroport de Genève et environ 1 h 30 jusqu'à Sion. Depuis Zurich, l'itinéraire court passe par le Grimsel, ouvert seulement en été. L'itinéraire de toute l'année suit les autoroutes via Berne et Martigny et fait une longue journée.

Un chauffeur de car peut en principe conduire 9 heures par jour et doit faire une pause de 45 minutes après 4 h 30 de conduite. Pour les transferts les plus longs, demandez si l'offre comprend un deuxième chauffeur. Au Lötschberg, le train autos n'accepte que des bus jusqu'à 22 places, ce qui exclut un car complet.

Glacier Express et excursions

Le Glacier Express relie Zermatt à Saint-Moritz en environ 8 heures, avec réservation des places obligatoire. Chaque automne, il s'interrompt de mi-octobre à début décembre. En dehors de cette pause, un car peut partir devant et accueillir le groupe à l'arrivée.

Depuis Täsch, Saas-Fee est à environ 55 minutes, mais le village est lui aussi sans voitures : le car attend là où la route s'arrête. Comptez environ 1 h 15 jusqu'à Betten, d'où un téléphérique monte vers le glacier d'Aletsch. Chamonix, en France, est à environ 2 h 45.

Les questions des organisateurs

Le car peut-il amener nos bagages jusqu'à Zermatt ?

Non. Les valises voyagent sur des chariots dans la navette ferroviaire, ou par le service de bagages gratuit des passagers de cars. L'inscription se fait jusqu'à 16 h la veille de l'arrivée.

Où le car attend-il pendant que nous sommes à Zermatt ?

Sur l'aire extérieure pour grands véhicules du Matterhorn Terminal Täsch. Elle ne prend pas de réservations : les jours chargés, le chauffeur arrive tôt.

Y a-t-il des dates à éviter ?

La semaine de Zermatt Unplugged, soit du 6 au 10 avril 2027, remplit le village et bonde les navettes. Réservez tôt pour cette semaine-là.

Autres voyages de groupe en car

Véhicules, toujours avec chauffeur