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EuroAirport en car : la sortie Suisse, la route douanière et Bâle

L'EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg se trouve en territoire français. Sous un même toit cohabitent deux secteurs, l'un français, l'autre suisse. Si votre groupe va en Suisse, tout le transfert dépend d'un seul choix : la sortie que prennent les voyageurs après la livraison des bagages.

Prendre la sortie vers la Suisse

Après la livraison des bagages, les passagers choisissent entre la sortie vers la France et la sortie vers la Suisse, toutes deux bien signalées. Inscrivez la sortie Suisse dans les documents de voyage et rappelez-la le jour même. C'est de ce côté que le car arrive depuis Bâle par la route douanière, et c'est là qu'il attend.

Sur le site de l'aéroport, aucun véhicule ne peut passer d'un secteur à l'autre. Un chauffeur arrivé par erreur côté français doit ressortir et revenir par la zone douanière. Dans le GPS, « Flughafen Basel-Mulhouse » mène au secteur suisse, « Aéroport Bâle-Mulhouse » au secteur français.

Autocar Mercedes-Benz Tourismo de 49 places, extérieur
Autocar Mercedes-Benz Tourismo de 49 places, extérieur

Aucune règle publiée pour les cars

Contrairement à Zurich ou à Genève, l'EuroAirport n'indique aucun lieu de prise en charge, aucun parking et aucune procédure d'annonce pour les cars de groupes. Côté suisse, seuls bus, taxis et véhicules munis d'une autorisation accèdent aux niveaux devant l'aérogare. Les parkings n'admettent que les véhicules de moins de 3,5 t : un car ne peut donc pas y attendre.

Le transporteur convient par conséquent du point de rencontre et du lieu d'arrêt avant le jour du voyage. Une voiture avec chauffeur, elle, trouve des places réservées aux limousines dans le parking Express côté suisse.

Où le car prend le groupe en charge

  • Les groupes qui se rendent à Bâle ou ailleurs en Suisse doivent quitter le hall de livraison des bagages par la sortie vers la Suisse (secteur suisse), et le véhicule doit attendre côté suisse. Depuis Bâle, on accède au secteur suisse par la route douanière, qui rejoint la Flughafenstrasse de Bâle ; sur le site de l'aéroport, un véhicule ne peut pas passer d'un secteur à l'autre, si bien qu'un véhicule arrivé côté français doit ressortir et faire le tour par la zone douanière. L'aéroport ne publie ni point de prise en charge, ni parking, ni procédure d'enregistrement pour les cars de groupes. Côté suisse, depuis décembre 2019, les véhicules privés n'ont plus accès aux niveaux départ et arrivée devant l'aérogare ; seuls les bus, les taxis et les véhicules munis d'une autorisation y sont admis, et le bus de l'aéroport (ligne 50) part du parvis de l'aérogare du secteur suisse, zone Arrivées. Les voitures avec chauffeur peuvent utiliser le parking Express du secteur suisse, juste devant l'aérogare, ouvert en 2019 avec 15 de ses places réservées aux limousines. Convenez avec le transporteur, lors de la réservation, du point de rencontre et du lieu d'arrêt du car.

Stationnement et attente des cars

  • Aucune règle n'est publiée pour les cars. Les parkings de l'aéroport n'admettent que les véhicules légers de moins de 3,5 t, de sorte que les cars ne peuvent pas les utiliser ; S1 (côté suisse) et F1 (côté français), accolés à l'aérogare, ont une hauteur d'accès limitée à 1,90 m, ce qui exclut aussi de nombreux minibus à toit surélevé. Les parkings Express des deux secteurs permettent un court stationnement gratuit pour déposer et prendre en charge des passagers, avec une durée de stationnement limitée à 4 heures : les pages d'aide de l'aéroport indiquent 20 minutes gratuites, tandis que la grille tarifaire 2026 du secteur suisse indique 10 minutes gratuites, limitées à 5 passages par jour et par véhicule. En vertu de la convention franco-suisse de 1949, le droit français s'applique aux parkings de l'aéroport.

En car jusqu'au centre

  • environ 7 km par la route depuis le secteur suisse jusqu'à la Marktplatz, au centre de Bâle, environ 15 min en car par trafic fluide, par la route douanière ; davantage aux heures de pointe

Vols tardifs et voyageurs du mauvais côté

L'aéroport n'a pas de gare. De 4 h 30 à minuit, le bus 50 rejoint Bâle CFF depuis le parvis suisse en une vingtaine de minutes. Un voyageur arrivé sur un vol plus tardif peut ainsi rejoindre le groupe en ville.

Celui qui sort par erreur côté français repasse à pied par le passage frontière du niveau 3, celui des départs. Il lui faut un passeport ou une carte d'identité ; le passage ouvre à 4 h et ferme vers 0 h 30.

Vers Bâle et au-delà

La Marktplatz est à environ 7 km, une quinzaine de minutes en car par trafic fluide. Messe Basel est à environ 9 km, également une quinzaine de minutes ; les places de car pour les visiteurs des foires se réservent en ligne à l'avance. Dans le centre sans voitures du Grossbasel, un car a besoin d'une autorisation de courte durée pour déposer un groupe : demandez au transporteur de s'en charger.

Zurich est à environ 1 h 30 en car, Lucerne à environ 1 h 45 et Interlaken à environ 2 h 30.

Les questions des organisateurs

L'EuroAirport est-il en territoire suisse ?

Non, il se trouve en France. Il possède toutefois un secteur suisse avec son propre parvis, ses parkings et son accès routier depuis Bâle : c'est le côté qu'utilisent les groupes à destination de la Suisse.

Combien de temps le véhicule peut-il s'arrêter devant l'aérogare ?

Les documents de l'aéroport se contredisent sur les minutes gratuites, nous n'en citons donc aucune. Prévoyez que le car se présente une fois le groupe sorti, à l'endroit convenu à l'avance.

Un minibus peut-il utiliser les parkings de l'aéroport ?

Seulement s'il pèse moins de 3,5 t et passe sous la limite de hauteur. S1 et F1, accolés à l'aérogare, sont limités à 1,90 m, ce que dépassent beaucoup de minibus à toit surélevé.

Destinations

Véhicules, toujours avec chauffeur